官員自我感覺良好礙發展

7、8月的澳門仍在紛亂、擾攘之中。一場新冠肺炎疫情弄得經濟奇差，社會最關心的應是經濟復甦計劃，以及新屆政府有何中、長期政策，改善博彩一業獨大、客源過於單一靠內地的老大難問題，但由高官到一般老百姓，最常説的是何時通關，通了關又問何時恢復自由行，「濕濕碎碎」的核酸測試議題做了幾天新聞頭條。平日最牽動民心的是一系列民生問題，沸沸揚揚，沒完沒了。懨悶得來，問題從未解決過，虛耗社會精力之餘，並將最重要的政經大事及政策放在一旁，阻礙社會進步。

針對疫後經濟復甦，重啟自由行確可解燃眉之急，但本欄一直強調，要評估澳門經濟去向，以及制訂中、長期政策，不能只看澳門，無論中國經濟，抑或中美以至環球政經格局已在急速變壞之中，在在都影響澳門的未來。不單今時唔同往日，前景亦難太樂觀。可由澳門政府以至社會，對國際大事、中國政經去向的興趣似乎都不大。誠言，澳門乃中國的特別行政局，必然與中央站在同一陣線，也沒改變大局的能力。表面看，關心與不關心的結果一樣，實際分別則甚大，至少能將影響乃至傷害減低，若能洞察到先機的話。

澳門是個奇怪社會，人口雖少，卻是個頗為國際化的城市。又拜強勁的博彩帶動，澳門人均GDP位居世界前列。惟正如很多小城市一樣，澳人的世界觀比較弱，多只留意身邊事，對很多本質、基本的東西如人權保障、民主政制、法治、新聞自由、私隱等概念較弱，或者不太關心，但民眾卻有很多怨氣，民生成眾矢之的，例如房屋、交通、塞渠漏水、菜籃子價格等。無錯，民生無小事，搞什麼政策都好，終極目標是提升生活質素。惟民生問題為表象，澳人少深究其成因，易被人帶風向。本欄之前說過，主因之一乃政治制度的監督、制衡不足，以致官員整體質素不高，離地、缺乏同理心，致多個範疇的民生問題不斷重複，社會太過聚焦民生議題，久之便「只見樹木，不見森林」官民及傳媒眼中只有民生，天天圍著所謂的民生事務在轉，耗盡精力，哪有心思再想什麼高質發展？

「庸官當道」、「自我感覺良好」市政署是個例子。年來，每逢大雨都水浸，且不限於河邊新街、新橋等傳統低窪地區，現在筷子基、台山等非傳統水浸區都經常遭殃。出事後，高官例牌搬出一大堆數字，如過去巡查了多少次等，彷彿做了很多工作。或者藉口天文大潮、特大暴雨等惹的禍。最近又説，有住戶亂駁渠、地盤亂排沙泥、食肆亂排油汚，總之就不關政府事。事實上，有否天文潮、雨量多少，一上網就知，哪可亂説？再者，站在社會大眾角度，這些巡查數字毫無意義，社會真正需要的是實效。高官長期解決不到問題，就要問責、換人。

毫無疑問，非法排汚、排沙泥等確存在，但只要渠網設計、容量合適，抽排水設備精良，加上巡查、維修到位，斷不會加大了相關資源投入之後，情況不進反退。持續提升正是高官們的份內事，幾十年未做好，難辭其咎。澳門渠網及巡查已出問題，一次突如其來的大水浸對商舖之打擊，遠超政府什麼經援，這澳門人所共知，高官們沒理由不明白、不處理，唯一的理由是hea。

再來一個例子是交通局。澳門只30多平方公里，按理交通不應是大問題，真實乃怨聲載道。好了，政府提出「公交優先」、「綠色出行」社會都認同，哪做吧。但當局來去只增巴士班次一招，巴士公司合同臨時續約了兩次，也無法給社會一個所以然來。再者，就是減街邊泊車位、加泊車費用。早幾天，不知何故削減巴士班次，全城鬧爆，草草回應。回顧近幾年，交通局都「離地作業」又糾纏於斑馬線在路口還是路中間？電單車直泊還是斜泊、迷你公交專道等問題，喋喋不休，來來回回。其實，交通很科學、有準則，交通局卻獨創一格，閉門造車，拒絕與居民溝通，白白浪費澳門人的時間、精力。局方的説辭是，社會誤解，怎不叫民眾生氣？

官員更多沒公共理財概念。説穿了，便是筆者經常掛在口邊的話，「高官用的不是自己錢」八月初，立法會跟進委員會又批評，政府每年動用八億去租工商單位當辦公室，公家卻有不少閒置物業，如此話題至少5年前已提出，政府闊佬懶理，説好了的新城填海B區變政法區去了哪？為什麼社會支持而又遲遲不做？立法會將這議題翻叮又翻叮，同樣是悶。而最大問題是，政府會聽嗎？

無事化小、小事化大、大事變政治事，民生問題翻叮又翻叮的本領，澳門高官確厲害，難為了市民，也難為了評論人。試問一個問題講足十年，還有什麼好評？還有什麼意見未提出過？人人都寄望新特首賀一誠，但一個人能理得到這麼多、理得這麼細嗎？還是加快找正確的官員，人盡其才為上。

文：甄慶悅 – 資深傳媒人

原載於《商訊》2020年8月號 |