澳門輕軌氹仔線在2019年12月10日投入服務，在2020年1月13日發生第一次電纜故障後，在不足兩年內故障十八次。因應電纜問題，最終在2020年10月20日起，暫停營運180日，令社會譁然。
直至日前，。審計署公佈《輕軌氹仔線電纜故障》衡工量值式審計報告，就2021年10月輕軌因電纜故障而全線暫停服務的事件展開調查。
立法議員 #林宇滔：今次審計報告證實了，在運建辦當年採購電纜時，無論是招標標準，以及一個實際審批物資的時候，其實都出了很大的明顯錯誤和問題。其實我在2021年10月和2022年3月，先後兩次要求運輸工務司，按照議事規則的規定，以議員的身份索取事故報告，了解當時整個事故的整體情況，但政府一直都不肯去交代，甚至以一些新聞稿回應我。
但我要強調，今次審計報告明顯揭發出，無論是當時的官員、司長等等，其實他們有看過那份報告，亦都很清楚知道採購電纜，無論是招標標準和實際的驗收都出了問題，所以為何當時還要去隱瞞公眾？，這些是不是官官相衛？還是“護短”？想蒙混過關？
無論如何，事件已經發生了，審計報告亦都出台了。政府究竟怎樣真是去表現出，讓人知道會追責、問責的態度？去確保之後不會出現同樣的問題。有什麼實質的方案？而不是意見接受態度照舊，這是公眾最關注和一定會留意着的。
